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评论:霍华德伯恩斯坦爵士


2019-06-13 11:20:10

评论:霍华德伯恩斯坦爵士

过去几天对曼彻斯特这样的城市来说是令人鼓舞的,长期以来人们一直认为,更大的自由对国家的未来发展至关重要。

随着明年的大选开始变得越来越大,两个主要政党都发表了重要讲话,承认城市和城市地区作为经济引擎的作用。

乔治·奥斯本和埃德·米利班德都在过去的几天里发表了演讲,在奥斯本的情况下就是在曼彻斯特这个主题。

这些机构已经到位,可以代表其城市地区 - 大曼彻斯特和本地企业合作伙伴等联合机构 - 以及城市交易等定制安排。 英国其他地区越来越多的权力下放凸显出差异。 曼彻斯特和利兹等城市的经济规模都大于威尔士。 在更远的地方,慕尼黑和巴塞罗那等其他欧洲“二线”城市享有更高水平的自治权,使他们能够分享成功。 机会在这里。

奥斯本演讲的大部分报道都集中在改进的跨奔宁铁路连接,即所谓的HS3理念,并注重曼彻斯特和利兹。 实际上,演讲中所遇到的挑战远不止于此 - 无论是在主题上还是在地理上 - 而且响应需要相应地更广泛和更激进。 我们如何连接北方的城市 - 包括利兹,利物浦,谢菲尔德,赫尔和纽卡斯尔以及上述地方 - 是关于对他们的集体(和个人)优势以及改善的物理联系的共同政策理解。

现在是时候挑战关于英国投资和融资优先事项决策方式的正统观点。

我们需要一项未来20年的战略投资计划,将国家决策纳入经济影响的框架,而不是基于单一的综合支出审查期和分散的资金池的狭隘零碎方法。

校长的分析表明,改善连通性对于提高生产力至关重要,使企业能够在将更多居民与工作联系起来的同时进入更广泛的市场和人才库,长期以来一直有无可比拟的证据。

HS2仍然是至关重要的,对于解决将在未来10年左右影响西海岸干线的严重能力限制至关重要。

但连通性是关于整合货运,确保铁路网络与港口连接,道路网络成功服务于我们的城市,就像客运铁路一样。

乔治·奥斯本演讲的另一个关键主题之一,即受到较少关注的是,科学和创新在推动“北方动力”方面的重要性。

在这一点上,我们需要挑战正统思维 - 在这种情况下,这种心态常常意味着牛津和剑桥经常获得大部分资金,而其他机构几乎都在争夺废料。

我们需要一种能够公正,准确地反映伦敦和东南部以外世界级机构的独特优势的战略。 利用这些可以帮助英国推动全新的业务部门。 在曼彻斯特,这些研究专业领域包括先进材料 - 例如石墨烯 - 和生命科学。

大臣领导处理这些问题至关重要,但现在重要的是,地方领导 - 无论是理事会,联合当局还是LEP--同意一个总体框架,在这个框架内,北方城市的挑战能够充分发挥其潜力。

例如,大曼彻斯特联合管理局在该地区有一个单一的投资计划和一个单一的运输计划 - 两者都优先考虑能带来最大经济效益的计划。 这些策略包含一个策略,阐明该地区如何通过增加增长和改善公共服务(如健康和社会关怀)来实现自我维持,以减少依赖性并投资于成功,而不是计算失败的成本。

北方城市正在共同制定共同的发展计划,以最大限度地发挥HS2的优势,提前规划,以便我们可以在第一列火车到达之前开始捕捉这些。

与此同时,工党的阿多尼斯评论引用大曼彻斯特联合管理局作为在地方一级实现规模的例子。 它设想允许合并当局保留和控制业务费率增长的收益

当然,对于所有的政策建议,魔鬼都在细节之中,我们希望看到下一届政府中的任何政党或政党在释放城市以实现其潜力方面更进一步。 与HS2一样,需要更高的速度。 但旅行的方向是正确的。